日本航空與GMO Internet Group宣布，將於今年5月在羽田機場展開人形機械人試驗，測試其於地勤運作中搬運行李的可行性，目標提升效率並紓緩人手短缺問題。
計劃預計持續至2028年，為日本首個同類型實驗。隨着入境旅遊回升帶動航空需求，加上人口老化加劇，機場地面服務人手短缺情況預料將進一步惡化。項目將由Japan Airlines旗下地勤子公司主導，並聯同GMO旗下推動人工智能與機械人應用的公司合作進行。
日航地勤公司社長鈴木善照表示，將高體力需求工序交由機械人處理，有助減輕員工負擔，但強調涉及安全管理等關鍵工作仍須由人手負責。GMO AI & Robotics總裁內田智弘則指出，雖然機場表面高度自動化，但後端運作仍高度依賴人力，機械人有望成為填補勞動缺口的其中一個方案。
試驗將採用中國製人形機械人，現時可連續運作約兩至三小時。雙方亦計劃未來將應用擴展至其他範疇，包括機艙清潔等工作。
不過，事件亦引發討論。有意見質疑機械人續航時間及成本效益，認為短期內難以取代人手；亦有評論指相關試驗帶有宣傳意味，實際應用仍需時間驗證。亦有網民關注技術來源及發展方向，認為日本未來或需加強本土機械人技術。
